太魯閣408號列車在2號時撞上工程車發生翻覆，
造成了49人罹難上百人受傷，
這也是台鐵半世紀以來最嚴重的事故，
而案件調查上也是「風波不斷」，
先是李義祥謊稱有拉剎車，並且輪胎放石頭，
但記錄去調查後卻發現，是工程車卡在樹叢裡，
李義祥等仍開掛手去拉車，結果掉掛失敗，公車滑落到軌道，
但李義祥第一時間不是報案，而是打給吊車公司，
但太魯閣已經行駛過來，一群人都親眼目睹事故發生。

李義祥等人並沒有協助逃生乘客，
反而怕自己雇用違法移工事蹟曝光，
竟然叫移工騎車逃跑，
警方最後也循著監視器抓到移工歸案，
移工表示「只是聽老闆的話做事，過程中也一直被李義祥罵，
本來是懷著掏金夢來到台灣，沒想到現在卻揹負人命」，
現在太魯閣案也調查道一段落，首波偵結的結果，卻引起不少人不滿。

太魯閣案李義祥的罪刑出爐，無法將他起訴殺人罪，而是過失致死，
花蓮檢察官俞秀端坦言
「這結果不符合社會期待，修法並非檢方權責，
檢方在這方面對於法律的見解及各項證據，
專案團隊都已研究了很多次，
我們也很想說，覺得這件事情實在是……
當事人要負的責任真的是太大了，法律真的是太輕了，
就我們的認知，
檢方真的不能夠僅是因為這樣，就起訴他殺人罪嫌，
這不是司法機關、檢察官應該做的，
但在這個案件中還有起訴肇事逃逸，
這部分有向法院求處最高刑度。」。

目前首波偵結結果是
「起訴李義祥、阿好等人。
其中李義祥被控違反政府採購法、商業會計法、
稅捐稽徵法、過失致死、偽造文書、肇事逃逸等罪嫌，
阿好則是被控涉犯過失致死。」

而台鐵也希望此次事件不要再發生，
有不少生還者透露「站票的人幾乎全倒」，
台鐵表示依定記取教訓，
若持續比對後發現「站票與罹難確實有直接關係」，
那會考慮取消站票或是減少站票」

至於有人質疑那高鐵是不是也要跟進，
專家則說「高鐵是獨立路權且沒有平交道，因此問題相對不大，
而台鐵遭外物侵入可能性較高，先前邊坡也曾坍塌，
有一定的潛在風險，建議要審慎評估」

這樣的結果怎對得起罹難者！要家屬怎麼接受？！